关于印发公铁立交安全整治工作方案的通知
交通部
交公路发[2006]265号
关于印发公铁立交安全整治工作方案的通知
各省、自治区、直辖市交通厅（局、委），上海市市政工程管理局，天津市市政工程局,新疆生产建设兵团交通局，各铁路局，青藏铁路公司：
为贯彻落实国务院领导同志的指示精神，保障公路、铁路行车安全，交通部与铁道部决定联合开展公铁立交安全整治工作，对现有公铁立交上的安全隐患进行集中整治。现将《公铁立交安全整治工作方案》印发给你们，请结合本地区实际情况，认真做好组织和实施工作，确保整治工作如期完成。
附件：1.公铁立交安全整治工作领导组成员名单
2.桥梁护栏设置型式示意图
3.全国干线铁路基本情况一览表
中华人民共和国交通部（章）中华人民共和国铁道部（章）
二○○六年六月九日
公铁立交安全整治工作方案
交通部 铁道部
为保证公铁立交（公路上跨铁路立交桥，下同）安全整治工作的顺利进行，根据《公路法》、《铁路运输安全保护条例》、《公路工程技术标准》等法律、法规、标准，制订本方案。
一、工作目标
通过1～2年时间的努力，完成全国交通部门调查确定的现有公铁立交安全防护设施的设置、加固或完善工作，全面提高公路、铁路的安全行车水平，最大限度地减少汽车冲入或坠落铁路事故的发生，保障人民群众的生命财产安全。
二、实施步骤
整治工作计划用二年时间完成，分三个阶段进行。
第一阶段：2006年6月至12月，集中整治现有上跨铁路六大繁忙干线公路桥梁的安全隐患；
第二阶段：2007年1月至2007年6月，集中整治现有上跨68条干线铁路公路桥梁的安全隐患；
第三阶段：2007年7月至2007年年底，完成现有上跨其他铁路线路公路桥梁安全隐患的整治工作。
全国6大繁忙铁路干线与68条干线铁路明细表见附件3。
三、技术规定
“公铁立交安全整治”工作可参照交通部颁布的《公路安全保障工程实施技术指南》进行，并按照“经济、安全、环保、有效”的原则，以交通工程措施为主，其主要技术手段包括增设或完善公路交通标志、标线、防撞护栏、隔离网、减速设施等，或综合运用以上技术措施。
（一）基本要求。
1.护栏。
根据公铁立交的危险程度、行车速度、交通流构成、设置护栏的可行性等具体情况，并充分考虑与周围环境相协调，合理确定护栏型式及其防撞等级。具备设置条件的，其防撞等级应设置不低于SB级的防撞护栏，并根据情况设置必要的防护网。
2.交通标志。
进一步完善公铁立交上的警告、限速、禁止超车等交通标志。交通标志的种类、数量，应符合《道路交通标志和标线》（GB5768）的规定。交通标志应与交通标线配合使用，协调一致。
3.交通标线。
交通标线应根据路面宽度、交通量和视距等因素划设，做到标准规范、线型流畅、齐全醒目。对公铁立交，应划设中心实线，禁止车辆超车。
4.减速设施。
对于公铁立交上的长下坡，可根据实际情况，设置必要的减速设施。减速设施型式的选择应充分考虑行车的舒适性、路面排水及养护等因素，慎用坎式等强制性减速装置。
5.视线诱导设施。
示警桩、示警墩和轮廓标线等视线诱导设施的设置应根据桥梁所在公路线形、路侧危险程度和其它设施的应用情况合理选用。对于公路线性指标较差的路段，可选用线形诱导标。
（二）公铁立交桥护栏设置要求。
公路上跨铁路立交桥的护栏防撞等级一般不得低于SB级。但对于桥梁现有护拦防撞等级不足，需要改造的，可参照以下规定执行。
1．对于未设人行道的，应通过荷载验算，视情况可将桥梁原有栏杆及安全带拆除，在原位重新设置护栏，其型式可优先选用混凝土护栏。当新设混凝土护栏增加的恒载过大影响桥梁安全时，可选择波形梁钢护栏。
2．对于已经设置悬臂式人行道的，应对边梁（板）进行检测、验算，根据检测、计算结果可将人行道外移，并设置混凝土护栏或钢波形护栏，下设托梁或斜撑。必要时应对桥梁进行局部加固处理。
3．对已经设置非悬臂式人行道的，可将原桥梁栏杆、人行道板拆除，通过植筋的方式将混凝土护栏或钢波形护栏与梁（板）连接在一起，并用混凝土找平。但为了保证行人安全，可在桥面用标线或栏杆将人行道和车行道分开。当桥面宽度富裕较大时，可不拆除人行道及栏杆，直接在其内侧设置混凝土护栏或钢波型护栏。
桥梁护栏的具体布置型式见附件2。
四、保证措施
（一）提高认识，加强领导。各地交通、铁路管理部门要从保障人民群众生命财产安全的高度充分认识这项工作的重要意义，切实做到精心组织、周密筹划，抓好落实。为加强对“公铁立交安全整治”工作的组织领导，交通部与铁道部决定联合成立“公铁立交安全整治工作领导组”（组成成员名单见附件1），督促、指导各地推进整治工作。各地交通、铁路管理部门也应成立相应的组织机构，加强对这项工作的领导和协调，确保整治工作的顺利进行。
（二）保证资金渠道。公铁立交的安全防护所需资金应纳入公路安全保障工程实施范围。
（三）加强协调和配合。各级交通、铁路管理部门要紧密配合，加强协调，确保整治工作的顺利开展。交通部门负责对现有公铁立交安全状况进行调查、并负责组织整治工程的设计、施工和验收工作；铁路部门配合做好调查工作，并根据整治工程的安排，及时调整列车运行时间，为施工提供便利，保证施工期铁路运行安全。此外，各级交通、铁路部门今后在对新建铁路跨行公路或新建公路跨行铁路进行行政审批时，必须依法办理，不得附加包括指定工程设计、施工单位等在内的任何前置条件。有关交通、铁路部门在组织实施上述跨行工程时，必须按照有关法律法规的规定，采用招投标方式公开选择设计、施工单位。
（四）加强工程管理，确保质量。整治工程实施前，各级交通部门应根据工程的规模、复杂程度，合理选择具有相应资质的设计单位进行设计。要建立和完善符合整治工程特点的质量监管体系，确保工程质量。
（五）营造良好社会环境。各级交通、铁路部门，应充分利用报纸、电台、电视和网站等媒体进行宣传，扩大社会影响，为整治工作营造良好的社会氛围。
附件：
1.公铁立交安全整治工作领导组成员名单
2.桥梁护栏设置型式示意图
3.全国干线铁路基本情况一览表
关于印发《天津市建委系统经济指标体系及考核评价暂行办法》的通知
天津市建设管理委员会
关于印发《天津市建委系统经济指标体系及考核评价暂行办法》的通知
建经[2002]219号
建委系统各局、集团公司：
为完善国有资产的监督管理，提高国有资产的运行质量，强化国有资本金管理及财务监督，建立有效的奖励和约束机制，科学评判企业经营者业绩和经营责任，促进企业加强基础管理和提高经营效益，根据国家和我市有关文件规定，结合建委系统的实际情况，制定《天津市建委系统经济指标体系及考核评价暂行办法》，现印发给你们，请各单位按照文件要求遵照执行。
二００二年三月二十五日
抄报：德惠副市长
抄送：市财政局、市审计局
天津市建委系统经济指标体系及考核评价暂行办法
第一章 总则
第一条 为完善国有资产的监督管理，强化国有资本金管理及财务监督，建立有效的奖励和约束机制，科学评判企业经营者经营业绩和经营责任，促进企业加强基础管理和提高经营效益，同时为监控国有资本运行质量提供信息服务，特指定本办法。
第二条 本办法考核评价对象为建委系统国有集团总公司及国有控股集团公司（以下简称集团）。各集团应结合集团内部管理的要求对子（分）公司实施考核评价工作，并参照本办法制定集团内部考核评价体系及考核评价办法。
第三条 本办法适用于国有资产保值增值结果的计算与确认、国有资本金管理与财务监督、年度任期经营责任审计、企业年度效绩评价、经营者年薪制考核等企业经济评价工作。
第四条 本办法遵循“科学、客观、独立、公正”的原则，按照“内容全面、突出重点、操作简便、适用性广”的基本思路，运用定量与定性分析相结合的办法，以企业效绩评价指标为主，基础评价指标和补充评价指标为辅，采用多层次指标体系和多因素修正的方法，服务于多种评价目的需要。
第二章 考核评价指标体系
第五条 考核评价指标体系由基础评价指标、效绩评价指标、补充评议指标三部分组成。
（一）基础评价指标：反映企业考核基础数据（主要为年度会计决算和财务报告）情况。对企业资产、负债、损益及所有者权益的真实性、完整性、合法性进行评价。是考核评价工作的基础。主要包括3项经济指标。
（二）效绩评价指标：反映企业经济效益情况。是对企业财务效益状况、资产营运状况、偿债能力状况、发展能力状况四个方面进行评价。包括8项基本指标和10项修正指标。
（三）补充评议指标：是对影响企业经济活动评价的非定量因素分析，以形成综合全面的定性分析结论。包括6项评议指标。
第六条 本指标体系实行定量分析与定性分析相结合的方法，综 合加以运用。以定量分析为主，定性分析为辅，相互补充、相互校正，形成综合全面的评价结论。
第七条 依据企业年度经济评价结果，可以形成企业两年以上（含两年）经营期的综合评价结论。以各年度经济评价结果加权平均得分为基础，并加以专家咨询组评议得出。
第三章 考核评价的组织体系和评价对象
第八条 考核评价工作采取联合组织的方式。成立以市建委、市委规划建设工委的主要领导为组长的建委系统经济评价领导小组，为考核评价的领导机构。下设领导小组办公室，作为考核评价的组织机构，组织成立评价工作组和专家咨询组，审查认定中介机构的评价资质，对审计、评价过程和审计质量进行监督和确认。形成以社会审计为基础、评价工作组为中心、专家咨询组为支持的工作组织体系。
第九条 集团董事会委托具有评价资质的会计师事务所，对集团公司及所属子公司的年度会计决算及财务报告、评价基础资料进行审计，对企业资产、负债、损益的真实性、完整性、合法性进行评价，形成集团财务报表审计报告和所属子公司的审计报告，作为集团内部管理的资料，同时作为考核评价的基础。
第十条 评价工作组由建委经济处、规划建设工委干部处、纪工委、集团内审机构等部门抽调人员组成。对审计后的财务报告和基础资料进行审查、确认，并以此为依据，对被评价企业的效绩评价指标（基本指标、修正指标和评议指标）进行计算、评议，形成初步评价。经过专家组审核，形成最终评价结论。
第十一条 专家咨询组由市财政局、市审计局、高等院校、会计师事务所相关领导、专家组成，对考核评价过程提供技术指导和政策支持。评价报告应充分听取专家咨询组的意见。
第十二条 考核评价报告应上报经济评价领导小组，并经其审批、确认。
第四章 评价的方法与标准
第十三条 考核评价采取功效系数法和综合分析判断法相结合的办法，量化指标采用功效系数法，非量化指标采用综合分析判断法。按照制定的各项指标体系，将经营实际完成指标与评价标准进行对比、分析，分别得出经营考核评价的总体结论和特定结论。
第十四条 企业考核评价实行百分制，指标权数采用专家印象打分法，其中：基础指标权重为30%；绩效指标权重为50%；补充评议指标权重为20%；。
第十五条 考核评价结果参照国际通行的评价等级确定。分为优（A）、良（B）、中（C）、低（D）、差（E）五级。
第十六条 考核评价标准按照评价目的不同分为以下三种：
1. 经济考核（计划）目标
2. 财政部颁布的行业标准值
3. 同行业先进水平
在实际操作中，以经济考核（计划）目标为主要评价标准，并根据工作需要，以行业标准值、同行业先进水平为参考进行分析。
第五章 考核评价工作程序
第十七条 确定被评价企业，成立评价工作组和专家咨询组，委托会计师事务所。
第十八条 评价工作组制定评价方案，报市建委审批。并向专家咨询组及相关人员介绍工作程序。
第十九条 评价工作正式开始前，评价工作组可组织企业有关人员进行自测。企业自测带有自愿和预防性。
第二十条 收集、核实、整理基础数据和基础资料，确保评价基础数据的全面、真实、准确。被评价企业按照规定作好提供报表、数据和基础资料等项工作。
第二十一条 由会计师事务所对企业资产、负债、损益及所有者权益的真实性、完整性、合法性进行审计，形成审计报告，同时作为基础评议指标评价结果。
第二十二条 效绩指标的计算和评价计分
（一） 由评价工作组根据审计后的会计报表和已经核实的财务统计数据进行量化指标的计算；
（二） 通过与评价标准进行对比、分析，计算基本指标得分，形成初步评价结果；
（三） 利用修正指标对初步结果进行修正，作为效绩指标评价结果。
第二十三条 由评价工作组对非量化指标按实际情况，进行分析、判断，形成补充评议指标的评价结果。
第二十四条 将三部分评价结果进行汇总、计算、分析，形成综合评价结论。报专家咨询组征求意见，并经建委及规划建设工委确认，同时将评价结论反馈被评价企业，听取企业意见，根据情况调整评价结果和评价结论。
第二十五条 评价工作组应按照规定要求，撰写评价报告，并经专家咨询组审核同意。评价报告分为综合评价报告和特定评价报告。综合评价报告内容应包括三个部分：
（一） 对财务数据、报表真实性、完整性、合法性的文字表述：
（二） 对经济效益（包括财务效益状况、资产营运状况、偿债能力状况、发展能力状况）的文字表述；
（三） 其他非量化考核事项的文字表述
特定评价报告应从其评价目的及相关规定要求，形成特定评价结论。
第二十六条 考核评价工作结束后，应及时作好总结，建立考核工作档案，将考核过程中遇到的问题进行归纳、总结、分析，将发现的问题和需要改进的方面反馈被考核单位。
第六章 考核结果的确认与运用
第二十七条 为避免重复工作和增加企业负担，考核评价指标及评价结果应作为各部门共享信息资源。根据不同评价目的，灵活运用评价内容、评价指标，按照相关规定，形成特定评价结果。主要用于以下几个方面：
综合评价结果：
（一） 综合考核评价报告报市建委确认，评价结果作为国有资产监管的重要依据；
（二） 提交企业领导者管理部门，作为经营者任免、考核或奖惩的参考依据；。
（三） 反馈被考核企业，作为改善经营管理的重要参考资料。
（四） 为政府其他部门或机构提供信息咨询和管理参考。
特定评价结果：
（一） 以国有资本保值增值各项指标为核心，形成国有资本保值增值结果，报市财政局确认。
（二） 以经济责任审计各项指标为核心，形成年度经营责任审计报告，报市审计局和建委经济责任审计领导小组确认。
（三） 以年薪制考核各项指标为核心，形成年薪制考核评价报告，报市建委年薪制领导小组确认。
附： 天津市建委系统企业经济考核指标体系（略）
天津市建委系统企业经济考核指标体系——指标权数设置表（略）
